Vyrob si svůj letecký motor 120–140 HP, autorské dílo s výrobními výkresy reduktoru.

ato kniha o rozsahu 237 stran shrnuje vývoj, výrobu, zástavbu a zálet konvertovaného automobilového motoru 1.2 TSI do lehkých letadel. Nejde jen o popis hotového výsledku, ale o skutečnou cestu od prvních úvah až po prakticky létající celek motor–reduktor–vrtule. Největší hodnotou publikace jsou konkrétní technické podklady: výrobní výkresy reduktoru a jeho součástí, hřídelí, řemenic, ložiskových domků, výpočty centráže, návrhy motorového lože, podklady k chlazení, elektroinstalaci i k samotné zástavbě motoru do vybraných typů letadel. Právě za tuto výkresovou dokumentaci reduktoru se v katalogové ceně 2 500 Kč skutečně platí. Kniha je určena čtenářům, kteří chtějí pochopit princip, vyvarovat se slepých cest a získat know-how vycházející z dlouholeté praktické práce autora. Tato kniha Vám za malý přiměřený obnos přinese podrobný popis vývoje a výroby konverze automobilového motoru na letecký, tak jak jsem jej konvertoval já, včetně know-how, tedy návodu jak to udělat. Podělím se s Vámi o návody, jak co nejrychleji s nejmenším možným úsilím a s nejmenším vynaložením Vašich finančních prostředků postavit výkonný nejlehčí moderní letecký motor, který výkonem předčí motor Rotax 912 ULS 100Hp a velmi se přiblíží výkonu motoru Rotax 915is, nebo ho v některých aplikacích při jiných převodových poměrech reduktoru může dostihnout a v některých ohledech může být i lepší! Kniha vychází z mých osmnáctiletých zkušenností s konverzemi automobilových motorů, kdy jsem postupně začínal na karburátorovém motoru Š 136B o výkonu 68HP ve Favoritu přes atmosférický motor VW 1.4 16V 74kW/100Hp s nepřímým vstřikem z Fabie, abych mohl skončit u motorů s nejmodernější technologií přímého vstřiku do válce plněné turbodmychadlem z Octavií s výkonem po úpravě 120-140hp.